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mg娱乐平台代理:主拱充满钢管拱和封闭的混凝土结构

时间:2020/6/28 12:08:00   作者:   来源:   阅读:82   评论:0
内容摘要:北在建中的大(黎)瑞(Li)澜沧江大桥铁路连续梁28号,混凝土浇筑完毕,实现了桥梁的封闭,标志着主体工程的完成项目桥全桥预计于今年八月竣工。澜沧江大桥的一端位于云南省大理市,一端与宝山市相连,一桥与两个城市相连,横穿澜沧江的天际线。这是整个达瑞铁路的一项重大而困难的控制项目。这座...
北在建中的大(黎)瑞(Li)澜沧江大桥铁路连续梁28号,混凝土浇筑完毕,实现了桥梁的封闭,标志着主体工程的完成项目桥全桥预计于今年八月竣工。

澜沧江大桥的一端位于云南省大理市,一端与宝山市相连,一桥与两个城市相连,横穿澜沧江的天际线。这是整个达瑞铁路的一项重大而困难的控制项目。这座桥的总长度为528米,主跨为342米。桥梁和河流之间的高度差为270米,相当于90层建筑物的高度。


该桥是一种直通式刚构钢筋混凝土篮形拱桥。主拱充满钢管拱和封闭的混凝土结构。总共使用了85,000立方米的混凝土和14,000吨的钢材。

“与钢桥相比,这种桥价格低廉,开放后易于维修和保养,但施工困难。”中铁大桥局大瑞铁路项目部项目经理叶少殿说。

该桥位于峡谷地带和出风口,桥位上下游附近有滑坡体,周围交通不便。每年的十月至五月是风的季节,最大风速为每秒25米,强风在10级以上,几乎不可能举起焊条和焊接。

鉴于高安全风险,技术复杂,施工难度大的特点,大瑞铁路建设指挥部组织参与建设的各方组织了多次方案研讨会,邀请权威专家现场咨询,依托中铁桥梁局等单位从事桥梁建设。科研队伍进行了全面的自主创新,先后获得了3项国家技术创新专利。


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